我們博偉機(jī)械常年生產(chǎn)制造粉體氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備，我們擁有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，可以提供多樣化的定制需求，歡迎各界朋友隨時(shí)參觀咨詢。今天我們一起來了解下粉體氣力輸送系統(tǒng)輸送管內(nèi)兩相流狀態(tài)的變化。
粉體氣力輸送機(jī)通過壓力輸送試驗(yàn)的觀察和水平管內(nèi)固氣兩相流的測(cè)量可以看出，在單位時(shí)間內(nèi)給料量和供氣量不變的情況下，短水平管內(nèi)固氣兩相流的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)沿縱向出現(xiàn)大的變化；然而，在長水平管道中的情況是不同的。從給料機(jī)開始，隨著管道內(nèi)壓力逐漸降低，風(fēng)量擴(kuò)大。當(dāng)管徑一定時(shí)，空氣流速逐漸增大，隨著管長的增加，管內(nèi)兩相流的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生明顯變化。
長距離水平氣力輸送系統(tǒng)輸送管內(nèi)兩相流狀態(tài)的變化
長距離水平氣力輸送系統(tǒng)在不同的流動(dòng)狀態(tài)下，單位管長的壓力損失是不同的。 在高濃度、大塊輸送段，物料與管壁、物料之間的摩擦阻力較大，物料的局部團(tuán)聚使氣流因較小和較大通道的交替而加速和減速，增加了壓力損失，造成壓力波動(dòng)；底部密相流段兩相流處于壓力損失較低的區(qū)段，單位壓力損失較小，壓力穩(wěn)定；飛料輸送段壓力趨于穩(wěn)定，但由于風(fēng)速較大，單位壓力損失增加。

1、當(dāng)進(jìn)料量和供氣量不變，管徑相等時(shí)，雖然輸送管內(nèi)的混合比不變，但流動(dòng)狀態(tài)是變化的，所以不能僅通過混合比來判斷長距離水平管內(nèi)氣固兩相流的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
2、管道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和壓力改變管道長度的規(guī)律是長距離輸送中混合比降低的原因之一。 混合比是指物料質(zhì)量與空氣質(zhì)量流量的比值。 由于輸送管中壓力的變化 管道各段空氣的壓縮程度不同；但是為了運(yùn)輸材料 壓力輸送管道開始的氣流，也就是空氣段的壓縮段，還是需要有一定的速度。 假設(shè)其他條件不變。 管道越長，管道的總壓損失和總壓越大，開始時(shí)的空氣密度與那里空氣的絕對(duì)壓力成正比。保持一定的風(fēng)速也會(huì)增加空氣質(zhì)量流量，即混合比反而會(huì)降低。 所以，雖然可以通過增加輸送壓力來增加輸送距離，初始輸送濃度看起來很高，但換算成整個(gè)系統(tǒng)的混合比，必然會(huì)比短距離內(nèi)所能達(dá)到的值小很多。 因此，在長距離氣力輸送設(shè)計(jì)中，選擇混合比參數(shù)時(shí)必須考慮。
3、由于低密度流段單位壓力損失小，管內(nèi)壓力不波動(dòng)，從降低能耗、穩(wěn)定輸送的角度出發(fā)，水平氣力輸送的設(shè)計(jì)參數(shù)如管徑、風(fēng)量的選擇應(yīng)盡可能促進(jìn)和維持兩相流處于底部密相流狀態(tài)。
粉體氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)也很明顯，對(duì)于不同用戶的需求都可以滿足，在考慮氣力輸送設(shè)備時(shí)，大家可以看看粉體氣力輸送機(jī)，博偉機(jī)械是生產(chǎn)粉體氣力輸送系統(tǒng)的廠家粉體氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的質(zhì)量和性能絕對(duì)不會(huì)讓您失望。效果符合標(biāo)準(zhǔn)，故障率低。我真誠地希望你能選擇我們廠家。