? ? 氣力輸送設(shè)備是采用的管道輸送，而這些管道我們一般都采用無縫鋼管。煤粉輸送管道的管徑可根據(jù)煤粉輸送量、氣流速度和料氣比決定。輸送煤粉管壁厚度可根據(jù)承受的壓力和被輸送物料的對(duì)管壁的沖蝕來確定，對(duì)于煤粉物料壁厚可取4-8mm。設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量減少輸送彎管的數(shù)量，彎頭半徑應(yīng)為輸送管徑的10-15倍，既可減少壓力損失和管壁磨損，又可以減少彎管堵塞引起的輸送故障。煤粉出鎖風(fēng)的輸送管線水平直管長(zhǎng)度應(yīng)盡量大于5m，避免彎管堵塞。對(duì)于長(zhǎng)距離氣力輸送可考慮采用變徑管道系統(tǒng)，這樣既可減少動(dòng)力消耗和管道磨損，又防止堵塞。一般可將管道分為兩段或三段，分別采用不同管徑，管徑自進(jìn)料端至出料端逐漸增大。
? ? 火電廠在生產(chǎn)的過程中所陳述的環(huán)保問題一方面來自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢棄廢水的排放，另一方面來源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率，國(guó)內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進(jìn)行發(fā)電，粉煤灰顆粒小，所以燃燒率高，但是粉煤灰的輸送卻一直是個(gè)頭疼的問題。粉煤灰由于相對(duì)質(zhì)量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā)，嚴(yán)重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個(gè)無法兩全的問題。氣力輸送設(shè)備的出現(xiàn)卻徹底解決了這個(gè)問題。氣力輸送設(shè)備采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風(fēng)機(jī)供能，依靠低壓氣力將灰狀物料輸送到目的地，全程使用陶瓷復(fù)合管進(jìn)行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。